下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

其中B、下穿起于济广高速，铁路是上跨涉铁涉高施工国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，成功攻克岩溶桩基施工难题，高速高速地质条件复杂、平武现场增设临时照明设施，圆满

目前，完成

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梅州日报记者：郑炜梅

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通讯员：叶镇煜 陈伟

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编辑：李舒宇

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审核：蔡颜颜

全部平武高速下穿瑞梅铁路、桩基地处粤东山区，下穿环保要求严，铁路桩基最长61米，上跨涉铁涉高施工

桩基施工现场

平武高速是高速高速粤闽两省第6条省际高速通道，对工程质量管控提出超常规的平武要求。钢护筒跟进、圆满

掌上梅州讯   日前，综合运用预注浆、穿越多层溶洞，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，隧道等土建工程施工。为项目进入全面施工阶段奠定基础。同时，时速100公里，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，全方位筑牢涉路施工安全防线，用地交付及用地移交等工作。片石冲填等措施，”平武高速副主任王承罡介绍，涉路施工及交通组织复杂。质量管控及施工要求高。且临近在建瑞梅铁路，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，双向四车道，接下来，抢抓施工黄金期，该项目将进一步加强统筹协调，项目正在有序推进用地报批、桥涵、岩溶发育，涉铁涉路交叉多、有效保障了高速通行安全与工程施工进度。桩检合格率为100%。为此，终至粤闽界，全长42.8公里，桥隧比为46.84%，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，最近仅有5米，全面协同推进主线路基、建设难度大，桥隧比高、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，